隨著人們對汽車的期待越來越高，堅固耐用、個性美觀和高效環(huán)保已經成為人們對未來汽車的基本要求。汽車應用材料也在推陳出新?，F代材料正不斷取代傳統(tǒng)材料，打破固有汽車設計理念，突破審美極限，快速推動行業(yè)進步。

科思創(chuàng)作為全球領先的高科技聚合物生產商，其生產的聚碳酸酯為汽車的外觀、內飾、照明及車身都提供了兼具功能和美觀的創(chuàng)新解決方案。

更輕、更精美的汽車之“眼”

作為汽車照明的重點要素，科思創(chuàng)生產的雅霸?耐熱聚碳酸酯豐富了前車燈的專業(yè)照明材料庫。比如裝載了雅霸?耐熱聚碳酸酯的城市電動汽車概念車，不僅在重量上輕過同類產品，能源節(jié)約上也更勝一籌。我們搭配組裝發(fā)光二極管，加上聚碳酸酯鏡片擁有更出色的聚焦光線的性能。因此，與傳統(tǒng)鹵素燈泡相比，同樣的亮度能耗更小。對設計師而言，這種新型材料不僅擁有高耐熱性和耐沖擊性的特征，還比傳統(tǒng)玻璃材料更易被加工成任何形狀，讓汽車與眾不同的外觀設計成為可能。

跨域極限，拓展汽車邊界：

聚碳酸酯的高透明度，輕巧及耐用抗斷裂性能使其成為車窗及全景車窗的制作材料首選。較之玻璃，它更適合塑造復雜的曲面造型。實現一體式的透明全景天窗，并能夠將重量最高減輕50%。因此，以光滑、敏捷聞名的布加迪威龍16.4Grand Sport跑車選擇科思創(chuàng)旗下的?？寺?聚碳酸酯來打造全景車窗，正是欣賞模克隆?聚碳酸酯優(yōu)異的安全性和可塑性，又能夠有效滿足此類汽車應用中嚴格的制造要求。

不僅僅是天窗，在外觀方面，為了滿足奧迪A7擾流板和其他車外應用市場的材料挑選要求，科思創(chuàng)開發(fā)了模本蘭?UT235M。此15%礦物填充的品級具有極低的線性熱膨脹系數（CLTE）、高耐熱性、得以改善的流動性且可形成優(yōu)質的表面。這個材料易于流動和脫模的特性使得生產商極大減少了生產過程中產生廢品的可能性，在更高質量產出的同時有效地降低了成本。另外，由于擾流板的獨特形狀和生產工藝要求，科思創(chuàng)無可厚非地成為該類部件優(yōu)先材料供應商。

汽車生產中最難讓消費者與汽車制造商同時滿意的一點則是汽車的內飾設計。科思創(chuàng)旗下的?？寺?聚碳酸酯和拜本蘭?樹脂都是天然靈活的熱塑性塑料，加上Makrofol?聚碳酸酯薄膜的效果，能夠獲得與眾不同的高質外觀和性能。在這一點上，科思創(chuàng)與汽車零部件供應商Gerhardi開展合作，不斷跨越創(chuàng)新的邊界，持續(xù)拓展汽車內飾的工藝制造能力。

----源于蓋世汽車